UNAUTO VTC
Buscar:
Jun 30 2022
Más de 300 personas en la Asamblea de la VTC en Málaga

Málaga, 29 de junio. UNAUTO-VTC ANDALUCIA celebró el día 29 de junio una Asamblea Informativa dirigida a l@s soci@s de la patronal en esta comunidad autónoma. Una asamblea abierta al sector que fue presidida por Jose Manuel Berzal, Presidente Ejecutivo Nacional de UNAUTO-VTC.

Miguel Ángel Martin, responsable de la patronal en esta comunidad autonoma, dio la bienvenida a los asistentes, más de 300 personas, que de manera presencial y/o a través del canal de YouTube, abierto recientemente por el propio Martin, pudieron participar de manera muy activa en esta reunión.

Martin además, y cumpliendo con el compromiso de la patronal a nivel nacional de prestar los mejores servicios a los asociados, presentó una App,  denominada MONA, con la que se pretende implementar la oferta de movilidad, en especial, en la Costa del Sol, y de la que serán beneficiarios de manera preferente los socios de la patronal, los cuales acogieron con ilusión y entusiasmo esta iniciativa.

En otro orden de cosas, también destacar que el socio de honor de UNAUTO-VTC ANDALUCIA, Jose Luis Cantalapiedra, uno de los mejores referentes empresariales del sector del transporte de pasajeros en esta CC.AA y prestigioso fundador de la patronal, en sus intervenciones destacó la importancia de nuestra asociación como mejor exponente de la defensa de los intereses de autónomos, pequeñas, medianas y grandes empresas, por lo que ánimo a los asistentes a colaborar a que cada día seamos más fuertes para de esta manera ayudar al Presidente Ejecutivo, Berzal, a culminar con éxito los grandes retos que tenemos por delante, éxito ya conseguido en la Comunidad de Madrid.

Cantalapiedra afirmó: “ UNAUTO-VTC es el mejor garante del presente y futuro de nuestro sector en Andalucia, son y somos gente seria en la que podéis confiar “.

Destacar que Berzal, en sus intervenciones , agradeció el apoyo de l@s soci@s, la confianza en la patronal, en sus órganos colegiados y en él mismo, ya que sin este apoyo y confianza no hubiéramos conseguido objetivos tan importantes como la legislación favorable a nuestro sector en Madrid, afirmando que espera que en un período corto de tiempo, podamos decir lo mismo con respecto a la legislación en Andalucía.

“Os pido, como hasta ahora; confianza, perfil bajo y compromiso, ya que tenemos que continuar trabajando con talento, talante y prudencia, facilitando al Gobierno de Andalucía todas las herramientas a nuestro alcance para que a partir del 28/09/22 podamos seguir desarrollando nuestra actividad. Nosotros somos la única patronal en la que se puede confiar, somos la casa de todos, y respetamos otras visiones en relación al sector, aunque no siempre respetar significa que compartamos los objetivos de aquellos que no defienden el interés común “.

Berzal, también hizo referencia a que para construir nuestro sector, como en Madrid, tenemos que tener un marco de relación empresa/trabajador adecuado a la realidad del momento, a las necesidades actuales y con visión de futuro, por eso, ha dicho; “ hemos iniciado negociaciones con representantes patronales y sindicatos, en Málaga, para poder cerrar un Convenio Colectivo, consensuado con el sector en esta provincia “.

Se refirió a que a nivel autonómico, también tenemos que llegar a un acuerdo con todos los agentes sociales, sin excluir a nadie, cuestión está a la que no se puede comprometer ya que se ha constituido una mesa para negociar dicho convenio a la que no se ha invitado a participar a nuestra patronal ni al Sindicato Libre de Transportes, ( SLT ), por razones desconocidas y actuando en contra de la transparencia que nosotros mostramos con todos y demostrada, por ejemplo, a este respecto en Málaga.

Berzal ha contestado a preguntas de l@s asociad@os, y con respecto a este asunto ha añadido: “ lo que ha pasado en Sevilla, al excluirse a dos agentes sociales con representación empresarial y sindical de la mesa del Convenio Colectivo, nos obliga a denunciar ante la autoridad competente los hechos acaecidos al igual que los haremos a través de los tribunales, ya que nadie puede despreciar a ningún  agente social, cuestión está que no ha pasado hasta ahora, ya que en España, por razones obvias, al igual que en Europa, nos hemos presentado siempre como sector o como industria, juntos, no por separado. Por contra, lo sucedido, ha supuesto una imagen del sector VTC en Andalucía, no deseable ni beneficiosa para nadie “.

Ha añadido: “ es una irresponsabilidad poner en riesgo la imagen del sector y hago responsable de las consecuencias de esta decisión a aquellos que la han tomado. Esto no facilita la consecución del reto más importante que tenemos a corto plazo, y de no conseguirse alguien será responsable de ello,  lo tendrá que explicar y no seremos  nosotros “.

La Asamblea se dinamizó en la parte de coloquio y preguntas, ya que en un marco de confianza se trató todo aquello que interesa a los profesionales del sector.

Berzal, terminó diciendo; “ nuestro compromiso, el de UNAUTO-VTC, está en seguir trabajando por y para vosotros, por y para el sector, sumado y no restando, multiplicando y no dividiendo, construyendo y no destruyendo. Tenemos que ser el mejor referente de la movilidad moderna, digital, integrada, segura y sostenible, y afrontar juntos, en convivencia con el Taxi, los grandes retos que tenemos por delante. Somos la casa de todos y estamos con las manos abiertas para colaborar con profesionalidad y lealtad “

M.R.- PRENSA 0 Comentarios
Jun 29 2022
«Los usuarios quieren nuestros servicios y el Govern no puede ir en sentido contrario»

29 junio de 2022. Así lo comentaba ayer José Manuel Berzal al periódico La Vanguardia cuando fue consultado por el medio en relación al borrador sobre los VTC que prepara el Govern de Cataluña.

Un borrador que al parecer descontenta al todo el sector, incluido a la VTC ya que limita su actividad. De hecho, habiendo unas 4.000 licencias de VTC en Cataluña sólo se permite trabajar en los ámbitos urbanos a aquellas que tengan un coche asignado en los últimos seis meses, lo que bajaría la cifra de autorizaciones a 3.000, aunque la propia Genaralitat cree que serían alrededor de 1.500, las mismas que funcionan en la actualidad.

Según afirmaba José Manuel Berzal, «la demanda está creciendo y el taxi no la puede satisfacer del todo; los usuarios quieren nuestros servicios y el Govern no puede ir en sentido contrario». Desde Unauto también se rechaza que la contratación de los servicios deba hacerse con 15 minutos de antelación al uso del mismo, «esto va en contra de la inmediatez que nos caracteriza», destacó el presidente de la patronal de la VTC.

Lee la noticia completa
M.R.- PRENSA 0 Comentarios
Jun 28 2022
Cabify apuesta por Toyota Mirai para la primera flota VTC propulsada por hidrógeno en España

Toyota ha entregado a Vecttor, filial del Grupo Cabify, cuatro Toyota Mirai, el vehículo de pila de combustible de la compañía, para utilizarlos como vehículos de alquiler con conductor (VTC)

Se trata de la primera flota VTC que utiliza el hidrógeno como fuente de energía en España, dando un paso significativo hacia una movilidad cero emisiones

El repostaje se efectuará en la estación de recarga de hidrógeno que la filial de Enagás, Scale Gas, tiene en Madrid, en la Avenida de Manoteras

Madrid, 27 de junio de 2022. Cabify y Toyota se unen para presentar la primera flota de vehículos de alquiler con conductor (VTC) que utilizan el hidrógeno como fuente de energía en España. Toyota ha hecho entrega ya de cuatro Toyota Mirai de primera generación que integrarán la flota, que podrá ampliarse con más unidades a finales de año.

La apuesta de Cabify por los vehículos eléctricos de pila de combustible de Toyota alimentados por hidrógeno tiene una gran relevancia para el sector de la movilidad, ya que se trata de la primera vez que la tecnología de pila de combustible se incorpora como alternativa sin emisiones para los clientes de vehículos de VTC en España.

La flota de Toyota Mirai, que operará en Vecttor, utiliza el hidrógeno como fuente de energía para generar, dentro de la pila de combustible, la electricidad necesaria para alimentar el motor eléctrico, generando agua como único residuo en todo el proceso. El tiempo de repostaje de estos vehículos es tan solo de entre 3 y 5 minutos, similar al de un vehículo de combustión convencional, y ofrece una autonomía de alrededor de 550 km.

Los Toyota Mirai estarán disponibles dentro de la categoría Cabify Eco, diseñada para clientes de movilidad corporativa donde se incluyen únicamente en vehículos electrificados (híbridos, híbridos enchufables y eléctricos) También estarán en el resto de categorías para usuarios particulares, como Cabify, Cuanto Antes o Kids.

El repostaje se efectuará en la hidrogenera privada que la filial de Enagás, Scale Gas, tiene en la Avenida de Manoteras 34 de Madrid. Se inauguró en enero de 2021 y es la primera estación de repostaje en España que permite recargar hidrógeno a 700 bar.

Miguel Carsi, Presidente y CEO de Toyota España, ha remarcado en el evento de presentación de este acuerdo “la relevancia de tener la tecnología a punto para poner a disposición de Cabify la primera flota de VTC propulsada por hidrógeno en España. Toyota está preparada para seguir avanzando hacia una movilidad cero emisiones donde el hidrógeno juegue un papel importante como vector energético”. Además, ha agradecido en su discurso a la compañía Enagás y a su participada Scale Gas por facilitar el repostaje de esta flota en su hidrogenera.

Por su parte, Daniel Bedoya, Regional Manager de Cabify en España, ha afirmado que “esta alianza con Toyota es un paso más en nuestro compromiso por acelerar la movilidad sostenible, innovando y apostando por alternativas que faciliten la vida de personas y empresas, y hagan de nuestras ciudades un lugar mejor para vivir. Ir acompañado de empresas como Toyota y Enagás es una garantía de que el viaje será todo un éxito”.

En palabras de Arturo Gonzalo, Consejero Delegado de Enagás, “este acuerdo está en línea con el plan trazado en la Hoja de Ruta del Hidrógeno del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, supone un ejemplo de colaboración entre compañías y representa un hito en la movilidad sostenible y un paso más en el compromiso de Enagás con la descarbonización del transporte”. Además, ha recordado que en 2021 “pusimos en marcha, a través de Scale Gas y junto con nuestros socios, la primera estación de repostaje de hidrógeno en España para vehículos eléctricos de pila de combustible de gran autonomía, que va a suministrar a esta flota de vehículos de Cabify y con la que continuamos contribuyendo a la integración de los combustibles alternativos”.

Con esta operación, las tres compañías refuerzan su compromiso para conseguir descarbonizar las ciudades, especialmente en grandes entornos urbanos. El hidrógeno es un vector energético clave en este proceso, ya que es una fuente energética ilimitada, que se puede obtener de forma sostenible, es fácil de almacenar y transportar y puede utilizarse en ámbitos muy diferentes, desde el transporte hasta para la climatización de hogares y edificios. Por su parte, Cabify sigue avanzando en su compromiso de descarbonización apostando por tecnologías innovadoras. En 2018, Cabify se convirtió en la primera plataforma de su sector neutra en carbono, y desde entonces compensa sus emisiones y las de sus pasajeros, y cumple con un compromiso anual de reducción. Además, la empresa española presentó recientemente su Estrategia de Negocio Sostenible 2022-2025, la guía que marcará los proyectos de Cabify y que apuesta decididamente por combatir el cambio climático, con el objetivo de descarbonización de la flota conectada a su app en España y en América Latina. Cabify mantiene la meta de que el 100% de los viajes en su plataforma sea en flotas descarbonizadas o eléctricas para 2025 en España y 2030 en Latinoamérica

M.R.- PRENSA 0 Comentarios
Jun 28 2022
El Gobierno financia la reducción del precio de los abonos y títulos multiviaje para fomentar el transporte público

Se trata de una medida que fomenta el uso del transporte público colectivo en la movilidad obligada cotidiana y reduce su coste para el ciudadano en una coyuntura extraordinaria de incremento de los precios de la energía y de los combustibles.

25-06-2022. El Consejo de Ministros, en su reunión de hoy, ha aprobado un Real Decreto-ley 25/2022 que incluye ayudas directas del 50% en los títulos multiviaje de los servicios ferroviarios prestados por Renfe sometidos a Obligaciones de Servicio Público (Cercanías, Media Distancia y Avant), así como a los títulos multiviaje de las concesiones estatales de servicios públicos de transporte regular de viajeros de uso general por carretera, que se adquieran en ese periodo y en las mismas condiciones.

El Gobierno financiará también una reducción de un 30 por ciento el precio de todos los abonos y títulos multiviaje en los servicios de transporte público colectivo terrestre de competencia autonómica o local, vendidos entre el 1 de septiembre y el 31 de diciembre de 2022, y cuya vigencia se enmarque en dicho período.

Se trata de una medida que fomenta el uso del transporte público colectivo en la movilidad obligada cotidiana, como medio de transporte más seguro, fiable, cómodo, económico y sostenible que el coche particular, y reduce su coste para el ciudadano en una coyuntura extraordinaria de incremento sostenido de los precios de la energía y los combustibles.

Las ayudas se concederán a las comunidades autónomas y entidades locales que se comprometan a implantar una reducción del precio de los abonos de transporte y títulos multiviaje, excluido el billete de ida y vuelta, de los servicios de transporte terrestre de su competencia, en un  porcentaje de un 30% respecto al vigente a la entrada en vigor del Real Decreto-ley, para el periodo comprendido entre el 1 de septiembre y el 31 de diciembre de 2022, con las limitaciones que se establezcan por Orden Ministerial de la persona titular del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana.

En el caso de abonos de transporte de carácter anual que hayan sido adquiridos con anterioridad a la entrada en vigor del Real Decreto-ley, la administración competente podrá decidir si habilita un sistema para permitir la devolución al usuario de la parte proporcional que corresponda al 30% del periodo de cuatro meses.

La distribución de las ayudas entre las comunidades autónomas y entidades locales se llevará a cabo mediante los criterios objetivos de demanda, de oferta o de población que se determinen en la metodología que se aprobará por Orden Ministerial de la persona titular del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana antes del 15 de julio de 2022, y que será publicada en la Sede Electrónica del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana.

La reducción de tarifas también será aplicable a los títulos multiviaje de los servicios ferroviarios prestados por Renfe sometidos a Obligaciones de Servicio Público (Cercanías, Media Distancia y Avant). En el caso de los  servicios competencia de la Administración General del Estado la medida es de aplicación obligatoria, así como en las concesiones estatales de servicios públicos de transporte regular de viajeros de uso general por carretera, para los billetes multiviaje, excluido el ida y vuelta, que se adquieran en ambos casos entre el 1 de septiembre y el 31 de diciembre de 2022 y cuya vigencia se enmarque en dicho período. En ambos casos la reducción será del 50%.

Las ayudas son compatibles y acumulables con cualquier otra subvención o ayuda que pueda estarse concediendo a los usuarios del transporte con la finalidad de reducir el precio final de abono de los billetes multiviaje expedidos por los prestadores del servicio.

Estas ayudas se financiarán mediante un crédito extraordinario de 221 millones de euros, siendo en todo caso voluntaria para las administraciones gestoras de los distintos servicios, que dispondrán de los meses de julio y agosto para llevar a cabo los ajustes técnicos necesarios para implementar la reducción del precio a partir del 1 de septiembre.

El impulso al transporte público colectivo

El transporte público colectivo es un modo de transporte esencial, seguro, fiable, cómodo, que es más económico, que evita atascos frente al transporte en vehículo particular, permitiendo además aprovechar ese tiempo de viaje para otros fines.

Por otro lado, es más justo en términos sociales, más inclusivo, tiene un alto impacto positivo en la economía y la industria, y además es una pieza clave para conseguir los objetivos climáticos y de reducción de emisiones de todo tipo, y de mejora de la siniestralidad que nos hemos marcado como sociedad.

Así, y según las estimaciones del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE), las emisiones de CO2 por viajero y kilómetro recorrido varían sustancialmente según el tipo de vehículo que utilicen los ciudadanos para sus desplazamientos. Así, por cada viaje que se traslada del vehículo privado al transporte público colectivo se ahorra, de media, entre un 60% y un 74% de emisiones de CO2 en el caso de que se utilice el autobús, y entre un 73% y un 80% en el supuesto de que el desplazamiento se lleve a cabo en metro o ferrocarril.

Por otro lado, y en cuanto a los accidentes de circulación, las estadísticas y análisis muestran que en los desplazamientos motorizados por carretera el autobús es el medio de transporte más seguro. Así, el índice de mortalidad en las carreteras interurbanas -que guarda relación con las víctimas mortales y la distancia recorrida- es entre 3 y 4 veces menor para los autobuses que para los turismos, sin olvidar el potencial en esta materia del transporte ferroviario.

Si nos centramos en la congestión causada por el  tráfico, esta supone unas pérdidas en cada país de la UE entre el 1% y el 3% del PIB, situación que se agrava de manera local en las ciudades con mayores problemas de congestión (según estudios de UITP, de AECOC y del Parlamento Europeo). Y, desde una perspectiva individual, cada habitante de una ciudad europea sufre de media una pérdida de bienestar de más de 1.250 euros al año debido a la afección a la salud derivada del deterioro de la calidad del aire (Universidad de Delft, octubre 2020 con datos de 2019), y pierde unas 15-25 jornadas de trabajo como consecuencia de los atascos en las grandes ciudades (entre 130 y 250 horas de media, según la urbe europea que se analice, con datos de 2020).

Y es que el transporte público colectivo permite además hacer un uso más eficiente del espacio público y reducir la congestión en las ciudades y en las carreteras de todo tipo. Así, la capacidad de un autobús o un autocar estándar permite transportar a los viajeros de más de 30 vehículos privados, y los medios de transporte colectivos de gran capacidad como el metro o el ferrocarril convencional pueden acoger a cientos de viajeros en un solo convoy.

M.R.- PRENSA 0 Comentarios
Jun 27 2022
Empresarios y sindicatos negocian el primer convenio laboral para los trabajadores de la VTC en Málaga

Málaga, 27 junio 2022.- Durante esta mañana, representantes patronales del sector de la VTC en Málaga se reunieron con el sindicato mayoritario del sector en la provincia, SLT, así como con delegados de los trabajadores, para negociar el Convenio Colectivo provincial.

Durante la negociación ha habido acuerdo sobre los aspectos que deben ser recogidos en el texto del Convenio y se ha decidido tener una nueva reunión el próximo 05/07/22.

José Manuel Berzal, Presidente Ejecutivo Nacional de UNAUTO-VTC, única patronal que defiende los intereses de autónomos, pequeñas, medianas y grandes empresas, ha revindicado el compromiso de la patronal con el sector, en su conjunto, y se ha comprometido a seguir avanzando en la dirección adecuada para consensuar un texto acorde con las necesidades reales de trabajadores y empresarios, teniendo como referente el firmado en Madrid, con todos los agentes sociales, adaptado a las necesidades de Málaga y la Costa del Sol.

“Nuestro compromiso es firme y definitivo ya que desde UNAUTO-VTC, venimos demostrando que, para construir un sector, verdaderamente profesional, necesitamos una herramienta esencial como es un Convenio adecuado, que dé estabilidad a los trabajadores y empresas, y que se ajuste a la realidad del momento».

Berzal también ha demandado al Gobierno de Andalucía un marco regulatorio apropiado para poder seguir desarrollando la actividad a partir del 28/09/22.

En este contexto, Berzal ha dejado de manifiesto la importancia de la movilidad moderna, integrada, digital, segura y sostenible que representa el sector VTC, no solo para los andaluces, como una realidad consolidada, también para el turismo en general, en una autonomía que es un referente de crecimiento económico a todos los niveles y que no puede dar la espalda a la Libertad que tienen que garantizar a los ciudadanos para que elijan en cada momento cuál es su mejor modelo para hacer sus desplazamientos.

De igual forma ha vuelto a destacar la importancia de poder converger con el sector del Taxi en un marco de lógica convivencia ya que a ambos sectores nos unen más cosas que aquellas que nos separan, para lo que UNAUTO-VTC esta con la mano tendida para fortalecer las relaciones en un clima de absoluta confianza.

Por último, Berzal felicita al Presidente de la Junta de Andalucía, Juanma Moreno, por su reelección y se hace eco de las recientes declaraciones del Presidente en el Diario ABC, en las que afirma: “quien invierta en Andalucía tendrá una total seguridad jurídica”.

Esta frase resume, también, las demandas del sector VTC en Andalucía, afirma Berzal, y termina recordando que esta comunidad autónoma representa un espacio de Libertad al igual que la Comunidad de Madrid, cuyo Gobierno, aprobó la normativa del sector, en concordancia también con las recomendaciones de la Comisión Europea, por lo que espera que Andalucía se sume a lo aprobado en Madrid.

M.R.- PRENSA 0 Comentarios
Jun 24 2022
El transporte de viajeros pide 40 céntimos de descuento y más ayudas directas por vehículo ante la subida del combustible

Durante la tarde de ayer, 23 de junio, las asociaciones más representativas del transporte de viajeros, entre las que se encuentra UNAUTO, se reunieron con la Secretaria General de Transportes y Movilidad del MITMA para reclamar ayudas urgentes.

El objetivo de la reunión ha sido el de abordar las medidas urgentes que se deben aplicar para ayudar al transporte de viajeros ante la alarmante subida del combustible.

Las ayudas aprobadas en marzo por el Gobierno de un descuento de 20 céntimos o las directas al vehículo son insuficientes ante la subida del combustible, que ya se sitúa en unos 2 euros por litro.

En la reunión las asociaciones manifestaron que se considera de imperiosa necesidad, en primer lugar, la ineludible prórroga y aumento de la ayuda en la compra de combustibles situando el descuento en 40 céntimos por litro en tanto no disminuya el actual nivel de precios.

Junto con ello, la renovación de la ayuda directa por vehículo, el reequilibrio de los contratos públicos de transporte y la exclusión del Sector de la aplicación de la Ley de Desindexación son medidas igualmente solicitadas por ser necesarias para el equilibrio del Sector que se ve abocado a una situación de gravedad extrema cuando aún no se ha recuperado del daño causado por la situación sanitaria.

M.R.- PRENSA 0 Comentarios
Jun 23 2022
La revista Ejecutivos entrevista al presidente de UNAUTO

Para hablar de la problemática de la VTC ante la falta de regulación en casi todas las CC.AA. y para hablar de su relación con el taxi. Estos fueron los temas principales que abordó el periodista Felipe Alonso con José Manuel Berzal, presidente de UNAUTO.

Alonso introdujo la entrevista con una apreciación sobre la antigüedad del sector de la VTC, que lleva muchos años ofreciendo un transporte diferenciado a la población, aunque ahora se relacione con las plataformas digitales como Cabify, Uber o Bolt… , por mencionar algunas.

El conflicto entre VTC y taxis centró la entrevista – sin duda, uno de los temas más mediáticos y que más páginas y espacios han ocupado por parte de los medios de comunicación. El presidente de UNAUTO recalcó una vez más que el sector de la VTC no está en contra del taxi. Es más, afirmó que apoyaría la aprobación de cualquier normativa que beneficie al taxi, como ya ha manifestado públicamente en varias ocasiones.

Un dato de interés: Berzal destacó durante la entrevista que ya son más de 4.000 taxis los que operan en Madrid con alguna plataforma digital. Para Berzal, «tenemos que converger con el taxi, son más los puntos de unión que las diferencias».

Respecto a la regulación de la VTC volvió a indicar también la necesidad de que el Gobierno presione a las CC.AA para que regulen el sector antes del 28 de septiembre y los profesionales puedan seguir trabajando con normalidad.

Indicó también que UNAUTO lleva más de tres años trabajando duramente para conseguir una regulación, trabajando tanto a nivel nacional como internacional. Las negociaciones de UNAUTO han sido de especial insistencia en Europa y de hecho, recientemente, la Comisión Europea ha enviado a los gobiernos europeos unas recomendaciones a favor de regular el sector de la VTC. «Son recomendaciones, pero muestran una clara política europea donde se prima el desarrollo de los diferentes modos de movilidad, como las VTC«, afirmaba Berzal.

En relación con la situación en España, con una sola comunidad, Madrid, que ha regulado la VTC, Berzal añadía: «no se puede politizar el taxi ni la VTC, no pueden ser argumentos de la batalla política, tenemos que tener gobiernos responsables».

M.R.- PRENSA 0 Comentarios
Jun 23 2022
UNAUTO pide prudencia durante la cumbre de la OTAN en Madrid

Entre los días 28 y 30 de junio se celebra la Cumbre anual de la OTAN, que en esta ocasión será en Madrid. El ayuntamiento acaba de publicar hoy mismo una resolución con medidas de seguridad concretas para estos días.

Madrid, 23 de junio de 2022. Se espera que más de 5.000 personas asistan a la cumbre de la OTAN y se espera también un gran despliegue policial – unos 10.000 agentes – , así como un mayor control del tráfico y la seguridad vial.

En este sentido, el presidente de UNAUTO, José Manuel Berzal, ha enviado un comunicado a todos los asociados recomendando «ser más prudentes en el manejo del volante de lo que ya sois durante la celebración de la Cumbre».

También en ese comunicado añadía: «nuestro sector tiene que ser un actor de referencia, no solo en el sector de la movilidad que representamos, si no también como potenciadores de la imagen de Madrid y de España».

AYTO-MADRID-MEDIDAS-DE-SEGURIDAD-CUMBRE-OTAN-2Descarga
M.R.- PRENSA 0 Comentarios
Jun 23 2022
UNAUTO Andalucía te invita a participar en su próximo encuentro el 29 de junio

¿Qué va a pasar con las VTC? La regulación del sector en Andalucía será el principal tema de análisis del próximo encuentro el 29 de junio a las 16,00 horas en el Palacio de Congresos de Málaga. Invitación abierta y libre para todos los profesionales del sector

Málaga, 23 de junio de 2022.  Tras las elecciones y con un nuevo Gobierno en ciernes el sector de la VTC en Andalucía está pendiente de su futura regulación.

Los meses van pasando y el 28 de septiembre se acaba el plazo para tener una legislación que permita a las VTC hacer servicios urbanos. “El tema es muy grave para nosotros, pero estamos convencidos que el nuevo gobierno en Andalucía velará por los intereses de nuestro sector y por el derecho de los ciudadanos a elegir su modo de desplazamiento”, afirma Miguel Martín Guerrero, presidente de Unauto Andalucía.

Martín confía que este tema sea una de las prioridades del nuevo Gobierno y también es el motivo principal que ha llevado a la asociación a invitar a todos los empresarios de VTC andaluces a participar en la próxima jornada del día 29 y explicarles así la gravedad de la situación, así como el futuro incierto que se les plantea de no aprobarse una ley para la VTC en esta comunidad.

El conocido Decreto Ábalos prohíbe a las VTC hacer servicios urbanos a partir de octubre, salvo que las comunidades autónomas regulen sus servicios. Hasta la fecha la única comunidad que los ha regulado es Madrid.

Una APP para las VTC

Pero no será el único tema de la jornada. También de especial relevancia será dar a conocer a los profesionales de la VTC la nueva APP con la que podrán intercambiar servicios, una herramienta que les permitirá conectar a empresarios y a viajeros y que se estrenará en el mercado dentro de un mes. Con el nombre de MONA la nueva APP quiere dar un impulso tecnológico al sector.

Convenio Laboral en Andalucía

El tercer tema, y no menos importante, es abordar la creación de un convenio colectivo para el sector de la VTC en Andalucía.

Los profesionales de la VTC interesados tienen entrada libre en el acto, sin necesidad de confirmar asistencia. Como afirma el presidente de UNAUTO Andalucía, “la asociación trabaja sin descanso para desarrollar y profesionalizar este sector”.

M.R.- PRENSA 0 Comentarios