David Pérez habla de la importancia del taxi y la VTC en la movilidad

Durante su intervención, David Pérez hizo hincapié en la gestión de su Consejería y en los proyectos conseguidos, así como en los iniciados y previstos de cara al futuro. Tras la charla se produjo un turno de preguntas y coloquio en el que el consejero destacó la importancia del Taxi y la VTC para el sector de la movilidad. El consejero afirmó sentirse satisfecho con la aprobación en Madrid del Proyecto de Ley que habilita a la VTC en Madrid a desarrollar su actividad a partir del 28/09/22 como transporte urbano.

El consejero señaló también que en Madrid existe demanda suficiente para cubrir la oferta de taxis y VTCs, ambos sectores perfectamente identificados y con sus diferentes modelos de contratación. También destacaba que el gobierno de Madrid respeta la libertad del ciudadano para elegir qué modelo es el que más necesita en cada momento.

«La Comunidad de Madrid no solo ha querido cumplir con las recomendaciones de la Comisión Europea respecto al sector de la VTC; también apuesta por un modelo que defienda la libre competencia y la libertad empresarial, sin olvidar que es un sector que tan solo en Madrid ya supone más de 15.000 puestos de trabajo del sector VTC», afirmaba.

David Pérez añadía en su intervención, que está convencido de que el Taxi y la VTC deben de converger. Desde su Consejería apuestan además porque el sector del taxi tenga unas normas más flexibles que les permitan desarrollar su actividad en un marco más adecuado a la realidad actual. De igual forma, el consejero destacó que se está trabajando en los reglamentos de ambos sectores.

Por su parte el presidente de UNAUTO, José Manuel Berzal, agradeció el esfuerzo hecho por el Gobierno de la CAM. Berzal afirmó que UNAUTO apoyará cualquier medida que adopte el gobierno para que el sector del taxi que sea más competitivo. «Nunca vamos a poner trabas a las decisiones que favorezcan al taxi», afirmaba.

Y añadía, “nosotros no hemos trabajado por una Ley en contra de nadie -refiriéndose a la ley que regula las VTC en Madrid-, bien al contrario, solo hemos pretendido que se nos permita trabajar dentro de la legalidad y poder ofrecer a los ciudadanos nuestros servicios para que elijan en libertad».

Berzal añadió que el objetivo de Unauto es seguir profesionalizando el sector. En este contexto la asociación está muy interesada en tener un Reglamento de obligado cumplimiento para el sector VTC que vaya en esa dirección.

Y concluía diciendo, «por último quiero reafirmar nuestro compromiso con la administración y el sector del taxi para encontrar aquellos puntos que nos unen y construir en común una movilidad moderna, digital, integrada, segura y sostenible, que nos permita ser un referente en la UE. Siempre con la mano tendida y con respeto hacia todos los actores de la movilidad “

Cabify advierte de la necesidad de regular la VTC en toda España

La plataforma española de multimovilidad Cabify organizó el 14 de junio en Global Mobility Call la mesa de debate “La tecnología como factor clave para la mejora de la movilidad urbana del futuro”. En ella, su CEO, Juan de Antonio señaló la necesidad de regular el sector VTC, en peligro por la finalización del decreto transitorio, conocido como Decreto Ábalos, y ante la falta de regulación en todas las CC.AA a excepción de Madrid, que acaba de aprobarlo.

Juan de Antonio, CEO y fundador de Cabify, compartió mesa con Jaime Moreno García-Cano, Director General de Transporte Terrestre del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana; Pilar López, Vicepresidenta de Microsoft Western Europe, y Luis Sanz, CEO de CARTO, en un debate moderado por Jaime García Cantero, director de El País Retina.

El CEO y fundador de Cabify, Juan de Antonio, aprovechó su intervención para señalar la necesidad de regular el sector VTC, que está “en peligro” ante la proximidad del final del periodo transitorio dispuesto en el Decreto Ábalos y la ausencia de regulación adecuada por parte de la mayor parte de las comunidades autónomas. En este sentido, señaló que “en los próximos días” se celebrará una mesa entre el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana y los responsables de movilidad de las diversas comunidades autónomas, donde algunos de ellos solicitarán que se solucione el problema del precipicio regulatorio al que se enfrenta el sector de las VTC a partir del 1 de octubre.

“Me preocupa que teniendo una visión muy parecida sobre la necesidad de reducir el uso del coche particular en el interior de las ciudades, se tomen decisiones que no vayan en esa línea”, ha señalado Juan de Antonio, haciendo referencia al sector VTC. “Tenemos una ley de movilidad que dice que, en octubre de este año, una herramienta que puede reducir el volumen de coches particulares, como las VTC, está en riesgo de desaparecer. Y es difícil de explicar. Sobre todo cuando todos estamos de acuerdo que buscamos un camino hacia ciudades más sostenibles. Es difícil de entender para decenas de miles de empleados del sector, para cientos de miles de usuarios y para millones de ciudadanos que no haya una solución para esto. La realidad es que el contador está ahí y en octubre de este año, si no hacemos algo, la industria está en riesgo. La movilidad del futuro será sostenible y accesible. Y si no lo es, no tendremos movilidad ni tendremos futuro”, ha finalizado.

Por su parte, Jaime Moreno García-Cano, Director General de Transporte Terrestre del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, también señaló la necesidad de ir “hacia ciudades con menos coches particulares”, y añadió que “la oferta de movilidad tiene que crecer, porque la demanda va a más, y las zonas de bajas emisiones van a reducir aún más el uso del coche en interior de las ciudades”.

Pilar López, Vicepresidenta de Microsoft Western Europe, hizo una reflexión sobre el uso de los datos para mejorar la forma de desplazarnos. “La movilidad en las ciudades se nos presenta como un reto de sostenibilidad, pero también del uso del espacio, de la calidad del aire, de inclusión, de igualdad… La tecnología va a ser siempre parte de la solución”, ha explicado.

Por último, Luis Sanz, CEO de CARTO, centró su ponencia en “cómo hacemos los datos más abiertos, cómo logramos que los diferentes actores los compartan y hasta dónde se beneficia cada uno de esa información en común” . Para Sanz, “necesitamos buscar un equilibrio donde confluyan los diferentes intereses y un marco regulador para que todo el mundo gane“.