Madrid, 20 julio de 2022.- Las principales asociaciones de vehículos con conductor de España, Unauto y Feneval, han enviado este martes a la Comisión Europea una carta solicitando un procedimiento de infracción contra el Reino de España por infringir el principio de libertad de establecimiento en el mercado del VTC, detallada en el art. 49 del Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea y la Comunicación de la Comisión sobre un transporte local de pasajeros bajo demanda que funcione correctamente y sea sostenible (taxis y VTC) 2022/C 62/01.
En esta carta, la patronal detalla el riesgo de desaparición del sector en Cataluña que, con el decreto 9/2022 del 5 de julio, expulsa del mercado a la mayoría de las licencias actuales, mantiene las restricciones ya existentes (15 minutos de espera antes del comienzo del servicio, prohibición a sistemas de geolocalización o la prohibición de estacionar en la vía pública) e incluso introduce otras todavía más desproporcionadas como, por ejemplo, haber prestado más de 100 servicios en el último año, o la introducción de un límite al tamaño de los vehículos que deja fuera al 90 % de las flotas actuales.
La misiva describe, además, cómo dichas regulaciones contradicen las recomendaciones de la Comisión Europea en materia de regulación del sector del taxi y VTC, así como a la competencia y a los principios de buena regulación económica de los mercados según la Autoridad Catalana de Competencia. En palabras de la propia ACCO, “existen riesgos de que las previsiones del Decreto ley 9/2022 resulten contrarias a la libertad de establecimiento consagrada en el artículo 49 del Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea”.
Se regula la jornada laboral de los trabajadores de la VTC de Málaga reduciéndola hasta las 1776 horas anuales. Se contempla un incremento salarial de un 5,14 % para 2022 y de un 3% para 2023, así como importantes mejoras sociales.
Madrid, 8 de julio de 2022.- Unauto VTC, FENEVAL y AE VTC Andalucía, junto con el Sindicato Libre de Transporte, mayoritario en la provincia, ha acordado y firmado el Convenio Colectivo de transporte de pasajeros de la provincia de Málaga para el sector de la VTC, es decir, para los vehículos de turismo mediante arrendamiento con conductor.
Las negociaciones se iniciaron en enero de este mismo año y han sido varias las reuniones mantenidas hasta alcanzarse el acuerdo que regulará a los trabajadores de este sector en la provincia andaluza. De hecho, Málaga no contaba con un reglamento regulador de las condiciones laborales para los trabajadores del sector de las VTC.
“Este texto mejora sustancialmente las condiciones laborales de los trabajadores del sector en todos los aspectos: regulación de jornada de trabajo reduciéndola hasta las 1776 horas anuales, incremento salarial de un 5,14 % para 2022 y de un 3% para 2023, así como importantes mejoras sociales. El Convenio ha sido firmado para este año y para el 2023”, afirman desde el SLT.
Málaga es la provincia de Andalucía con mayor número de trabajadores en el sector VTC. Cuenta con unos 2.000 profesionales repartidos en unas 300 empresas.
“Este punto de inflexión para las VTC de Andalucía supone un importante avance y materializa la responsabilidad de empresarios y trabajadores para asentar a futuro el sector del alquiler de vehículos con conductor”, afirma José Manuel Berzal, presidente de UNAUTO VTC.
Y añade, “actualmente también estamos en negociaciones para un Convenio Colectivo de ámbito Estatal que regule en todos los lugares donde no existan convenios provinciales o autonómicos. En lo que respecta a Andalucía estamos seguros de que, en breve, como así nos trasladó la Administración competente, se regulará este sector adecuadamente para afianzar un largo futuro a los trabajadores andaluces de la VTC”.
La patronal está estudiando medidas para seguir luchando por los intereses del sector de la VTC
El pasado 5 de julio se publicaba en el Diari Oficial de la Generalitat de Cataluña, del Decreto Ley 9/2022, de medidas urgentes en materia de alquiler de vehículos con conductor.
Madrid, 5 de julio. «Hoy, tenemos que reconocer, es un día triste para nuestro sector en Cataluña, y en todas las CC.AA., ya que se ha consumado la publicación de un Decreto Ley que tiene como objetivo prioritario que no podamos operar, como lo venimos haciendo hasta ahora, aunque con precariedad, en Barcelona y Cataluña», afirma José Manuel Berzal, presidente de UNAUTO VTC. Del articulado de la ley se desprende que ha sido aprobada con el fin de limitar la actividad de las VTC en Cataluña.
«En UNAUTO- VTC llevamos tiempo trabajando, tanto en Cataluña, como en todas las CC.AA, con rigor y en constante diálogo con las diferentes administraciones, grupos políticos y otros organismos, para poder afrontar un escenario necesariamente positivo a partir del 28/09/22, momento en el que entra en vigor el Decreto Ábalos. Ahora nos encontramos con el rechazo de nuestros planteamientos por el Gobierno de la Generalitat y en especial por aquellos partidos políticos que apuestan por tomar decisiones en contra de la libertad individual y colectiva de los catalanes», afirma Berzal.
«Como sector y como patronal no hemos conseguido nuestros objetivos, pero también hoy es un día especialmente triste para la sociedad catalana ya que su legítimo Gobierno ha apostado por decretar en contra de un sector, el de la VTC, demandado mayoritariamente por consumidores y usuarios, por los catalanes en general y por el turismo que ha vuelto, como en el resto de España, a ser el mejor exponente de reactivación económica en especial en Barcelona», aclara el presidente de la patronal.
«Somos un sector en todo el territorio nacional que representamos la movilidad moderna, integrada, digital, segura y sostenible; motor de la reactivación económica y uno de los mejores ejemplos de innovación a nivel general y aportamos, hasta la fecha, soluciones inmediatas de movilidad y prestigio social», J.M. Berzal.
«Todo esto no ha sido entendido por un Gobierno que apuesta por retroceder, por anclarse en el pasado, no respetando libertades, no aceptando nuestro modelo de servicio y legislando en contra de las recomendaciones de la Comisión Europea, la CNMC, y la propia Autoridad Catalana de la Competencia».
Y añade, «el mismo Gobierno que reafirma, con esta decisión, que está en contra de autónomos, pequeñas, medianas y grandes empresas que han creado miles de puestos de trabajo, directos e indirectos y que ahora están en riesgo e imposibilitando la generación de empleo y la profesionalización de un sector demandado y consolidado».
«Estamos estudiando con rigor las medidas a tomar»
«En UNAUTO-VTC, como siempre hemos hecho y vamos a seguir haciendo, respetamos, como no podría ser de otra manera, la decisión adoptada, aunque en ningún caso vamos a tirar la toalla, ya que vamos a seguir trabajando para que más pronto que tarde impere el sentido común y se puedan adoptar medidas que nos puedan rehabilitar para conseguir aquello que legítimamente consideramos justo y necesario».
En este sentido afirma Berzal: «estamos estudiando en profundidad los términos del Decreto y sus consecuencias y sin prisa, pero sin pausa, os informaremos de todos aquellos aspectos que os puedan ser útiles para resolver vuestras dudas».
En nombre de las Juntas Directivas de UNAUTO-VTC de Cataluña y España, os ruego respeto y prudencia, confianza en la patronal y en las decisiones que vayamos adoptando; así como cumplimiento de las normas como siempre hacemos.
Nuestro objetivo no es perjudicar a nadie
«Desde UNAUTO VTC no vamos a faltar al respeto a nadie, ni vamos a ejercer ningún tipo de presión que perjudique a nadie, ni a nivel individual ni colectivo, ni tampoco vamos a contestar a aquellos, los menos, que nos descalifican. Tampoco vamos a ver como enemigos al sector del Taxi, al que respetamos como los compañeros de viaje que tenemos que ser, porque a pesar de estas vicisitudes, tenemos que converger y convivir y afrontar juntos los grandes retos de la movilidad que tenemos por delante«.
29 junio de 2022. Así lo comentaba ayer José Manuel Berzal al periódico La Vanguardia cuando fue consultado por el medio en relación al borrador sobre los VTC que prepara el Govern de Cataluña.
Un borrador que al parecer descontenta al todo el sector, incluido a la VTC ya que limita su actividad. De hecho, habiendo unas 4.000 licencias de VTC en Cataluña sólo se permite trabajar en los ámbitos urbanos a aquellas que tengan un coche asignado en los últimos seis meses, lo que bajaría la cifra de autorizaciones a 3.000, aunque la propia Genaralitat cree que serían alrededor de 1.500, las mismas que funcionan en la actualidad.
Según afirmaba José Manuel Berzal, «la demanda está creciendo y el taxi no la puede satisfacer del todo; los usuarios quieren nuestros servicios y el Govern no puede ir en sentido contrario». Desde Unauto también se rechaza que la contratación de los servicios deba hacerse con 15 minutos de antelación al uso del mismo, «esto va en contra de la inmediatez que nos caracteriza», destacó el presidente de la patronal de la VTC.
